近日，深圳国际综合物流枢纽中心项目盖下钢结构工程顺利封顶，标志着这一项目取得阶段性成果。

据了解，2023年，经深圳市交通运输局、深圳市规划和自然资源局批准，平湖南综合物流枢纽项目正式命名为深圳国际综合物流枢纽中心。

该项目位于龙岗区南湾街道，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，由京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路与国家铁路网在此交会，地处深圳市“几何中心”，是全国首批23个国家物流枢纽之一。

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该项目为全国首例在传统铁路货站上盖智慧物流园，也是深圳首例分层设权的铁路货场综合开发项目。

该项目建成后，将涵盖高标仓、集运分拨、城市配送、跨境电商、冷库、智慧仓等多种业态，并依托国际、国内铁路班列，实现“铁路+城市物流”的功能融合，计划打造出全亚洲规模最大、业态综合、智能化水平高、具有标杆示范作用的“公、铁、海”多式联运中心和国家级综合物流枢纽，为深圳市加快建设全球物流中心，推动对外贸易发展贡献力量，为全国物流枢纽的高质量发展再造“深圳经验”。

该项目已于2023年12月启动建设，计划于2025年底竣工，2026年正式投营。

项目采取“铁路用地+物流用地”的混合出让模式，地表用于铁路轨道运输，地上空间用于物流枢纽等功能，成为全球首例在传统铁路货站上盖的智慧物流园。

深圳国际综合物流枢纽中心利用传统铁路货场的空间向上拓展，实现铁路用地的复合开发，对铁路设施和产业设施进行整体经营，应用现代的智慧物流技术，打造全国智慧物流的枢纽标杆。

深圳国际综合物流枢纽中心采用运贸配一体化模式，大幅提高了铁路的集、散货能力和服务效率，并推动公路交通量向铁路转移，促进区域交通运输结构优化，对物流降本增效具有重要意义。

未来，两大枢纽项目及分布于龙华、龙岗、坪山、盐田等区域的多个深国际智慧物流港项目，将相互协作、相辅相成，聚焦实体经济，提升物流服务效率，助力深圳建设具有重要影响力的全球物流中心。

整理：陶清清

来源：龙岗融媒 世界建筑设计联盟 深圳国际综合物流枢纽中心

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